近年，电动车在香港汽车市场越来越普及。根据环保署的资料显示，截至2024年4月底，香港整体电动汽车数目为93,400辆，占所有车辆总数约10.2%。而运输署的数据指出，2024年首季香港累计私家车新车登记总数为14,752辆，当中电动车的占比高达78%(达11,506辆)，相比2023年首季的63.2%显着攀升。

过去一年，大量内地电动汽车品牌进驻香港 (表一)。此趋势为本港房地产市场带来了新的租赁需求。除了一般汽车陈列室之外，有些电动汽车品牌更注重为顾客打造创新体验，因此设立体验馆，例如在大围围方开设的smart Showroom，以及在启德AIRSIDE开设的「INCHCAPE EV HUB 纯电互动体验馆」期间限定店。也有电动车品牌仿效内地车行，在商场内设立陈列室，例如广汽集团(GAC Group)最近在沙田好运中心开设了陈列室，店内陈列了国产电动车广汽埃安Aion Hyper HT。此外，电动车车展活动场地、电动车维修服务车房、工场、研发中心、办公室等亦产生了对零售商铺、工业楼宇和写字楼等等的新租赁需要，令本港房地产市场受惠。

众多电动车品牌商落户本港，不但提供了更多电动车选择给市民，亦有助推动香港电动车普及化。香港特区政府2021年公布首份《香港电动车普及化路线图》，定下於2035年或以前停止新登记燃油及混合动力私家车。加上宽减电动车首次登记税等政策多方面驱动下，电动车的普及化已成为一个必然趋势。随着电动车数目增加，对於电动车充电设施的需求亦随之上升。电动车车主少不免也会到商场停车场充电，直接为商场带动人流和消费。笔者认为，尽管现时电动车市场规模还不足以提振零售地产市场，但电动汽车普及化的趋势将会持续为本港房地产市场带来支持和商机。