根据政府规划，启德发展区的规模较西九龙填海区更大，估计启德发展区可容纳近九万人。启德占尽海滨优势，其中启德坊一带将近收成期，恒基地产的 THE HENLEY系列预计今年年中开始入伙；而会德丰MONACO 系列，亦预计明年初开始陆续落成。

据资料显示，THE HENLEY I 顶层连天台特色大宅，尺价高见近6.2万元，成为启德「新楼王」，直逼西九龙豪宅天玺的高层单位，年内尺价曾见逾7万元。启德价值能否媲美西九，未来数年在社区设施进一步落成后将见真章。

启德区内不断推出住宅新盘，相关供应由启德坊一带移师至拥多幅百亿地王的启德跑道区，单位户型多元化，上车盘至豪宅盘一应俱全。

今明两年启德将在商业及消费项目上将有新面貌，当中结合甲级写字楼及多层购物商场的商业项目AIRSIDE，将於今年第四季开业。该商场除连接全长 1,500米的地下购物街外，更相连港铁启德站地库。

另一瞩目商场项目为启德双子塔，将於明年竣工，崇光百货於该建筑内设旗舰店，为区购物内地标之一。此外，日式百货AEON亦将进驻明年完工的启德体育园内。由此可见，整个发展区内的商业、购物及文娱康乐消闲元素，今年第四季及明年为落成黄金档期。

众所周知，政府为令启德发展区成为港岛以外的核心商业区，锐意将税务局及工业贸易大楼迁入启德。其中税务中心於明年启用，届时政府部门进驻下将提升该区的商住协同效应，相信令升值潜力进一步浮现。

交通方面，去年中港铁屯马线启德至红磡段通车，以及近期通车的红磡站至金钟站东铁线伸延段，令启德发展区交通网络四通八达。然而，值得留意的是，启德跑道区与启德站却有半小时步距，当初计划用以贯穿跑道区至观塘一带的「单轨列车」计划已夭折，难免令计划入主跑道区住宅的买家失预算。

为改善跑道区交通情况，有指区内发展商已联手建议当局建水陆交通网，除增加巴士与小巴路线外，亦拟让目前往来红磡、尖沙咀、中环及西九文化区等地的「水上的士」，日后加入启德跑道公园码头上落点。