大围自上世纪六十年代起由围村发展成新市镇，着名豪宅世界花园於1977年落成，随后多个公共屋邨在八十年代相继入伙，连同周边的民生配套亦开始发展。进入千禧年代，多项铁路及工路基建上马，港铁大围车厂上盖的大型私人屋苑名城亦於2010至2011年相继入伙。大围的交通、民生及食肆经过多年的演变进化，令该区成为沙田市中心以外的另一住宅重镇。

继名城后，踏入2020年大围核心地段再有新盘登场，新世界发展旗下位於大围站上盖的大型住宅柏傲庄，第一期料短期内推售，该项目位处大围交通枢纽，尽享地理优势。

港铁站上盖新盘显地利

大围是连接九龙与新界东的交汇点，三条交通干线包括狮子山隧道、城门隧道及青沙公路均贯通大围。港铁东铁线更连接九龙核心区至罗湖/落马洲关口，约半小时车程便能与深圳接轨。除港铁外，大围站旁的美田路和车公庙路亦有十多条巴士线直达九龙、港岛南以及机场，另有个别特快专线小巴来往荃湾，交通四通八达（见表）。

未来3年沙中线与屯马线双结合

於今年2月14日通车的屯马线一期，由乌溪沙站经原有路线至大围站后，会延伸到显径站、钻石山站再到启德站，由大围前往钻石山将缩短至9分钟。另外屯马线大围至红磡段，预计2021年底前开通，而属於沙中线的红磡至金钟过海段亦预期於2022年第一季通车，未来2年将令该区本已成熟的交通网络更趋完善。

现在置於身大围，日常生活所需已是应有尽有，大围市中心由一条主路「大围道」分隔，一边是银行、超市、街市及各式连锁商店，但亦不乏各种满足居民生活的街坊小店，如中西药房、诊所、饼店等。大围道的另一边有一条历史悠久的围村，连接数条横街小巷，是驰名食肆集中地，中、西、日式菜馆、特色甜品铺及精品咖啡店，种类包罗万有，对於为食一族绝对是美食天堂。

此外，今次大围站上盖新盘另一惊喜之处，是於港铁站上盖预留了逾60万平方尺商用楼面，兴建首个地标式商场，优质食肆、购物及消闲商铺将陆续进驻全新商场，让区内市民终於拥有自己的大型商场。

着名单车径起步点

於九十年代享负盛名的大围单车公园曾是一众市民的消闲好去处，随后因马铁线的兴建，政府收回该公园并将其发展为住宅项目。虽然单车公园消失了，但大围依然是骑单车的热门地点，皆因该区是单车径的起步点，长达约21公里的单车径可连接至大埔大美督，沿途欣赏城门河畔及吐露港的景色。

文娱活动方面，区内康乐设施动静兼备，迎合不同爱好者。距离大围站15分钟步程便是香港文化博物馆，后者提供多元化的历史、艺术展览及节目。至於热爱户外活动人士可到狮子山郊野公园郊游远足或烧烤，踏足狮子山、望夫石及狮子亭等景点，远离都市的繁嚣，投入大自然的怀抱。

区内多间Band 1学校

家长们买楼或租屋必定会考虑该区校网，希望为子女安排一条青云路。大围属於沙田区88校网，区内小学有沙田官立小学、圣母无玷圣心学校。中学方面，有接近廿间Band 1学校，当中包括浸信会吕明才中学、沙田培英中学、圣罗撒书院等，加上赛马会体艺中学，能让孩子发展正规中学课程以外的体育及艺术潜能。

大围交通工具及路线一覧

*繁忙时间特别车

#通宵线