小蚝湾车厂用地流标收场

最近很多卖地成绩都不算理想，继政府赤柱住宅用地及市建局在观塘的商业用地流标之后，港铁另一幅小蚝湾车厂用地最终亦流标收场。

过往港铁的地皮一向都深得发展商垂青，因为其上盖的物业普遍深受市民欢迎，投资可说是「只赚不赔」，所以过往很少机会听到港铁的地皮会流标收场。

要分析小蚝湾车厂用地流标结果其实不容易，因为很多时候港铁用地除了不同於政府卖地机制，政府需要牵涉补地价外，亦要研究港铁需要与发展商合作的分红比例等。

小蚝湾车厂位置享有全海景景观，类似的项目就如杏花邨车厂，亦是一个自成一角的地方，享有海景。跟杏花邨的不同之处，是杏花邨除了有商场设施外，当地居民如需要购买生活日用品，亦可到附近的筲箕湾或柴湾，路程不远。但小蚝湾车厂位於青衣及东涌之间，距离两个地点都有一定的路程，加上交通费用不便宜。除非日后能自成一角，能够满足居民日常生活配套，否则发展商日后卖楼都有一定难度。

另外，现时很多发展商都有不少地皮在手，亦不需要急於一时要用较高价钱和港铁合作。所以在上一次的文章都提到这次项目未必是另一个杏花村，而最终结果流标本人亦不觉得诧异。

 

 

作者为中原测量师行执行董事张竞达先生

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