新增客量回落 上升有压力

 

碧桂园地产（香港）旗下九龙城「珑碧」两张价单合共有九成单位为1000万元以下，并趁通车新增「东铁过海超级 80%第一按揭」付款办法予买家，吸引上车客查询，图为碧桂园地产（香港）营销管理部总经理林晓箐与笔者於项目销售处。

 

 

社交隔离政策於4月21号放宽之后， 10日的报复式消费活力来到5月中似乎定下来了，物业市场更是后续力不足，原本以为首季的停顿可促进第二季的超级反弹，不少新盘在短时间内迅速开售，不像以往般开盘前6星期展开一系列宣传及各区巡演才登场，近期新盘上楼书、出价、开示位、收票登记认购，只用大约10日时间便正式发售，确实神速，也可能市场都是一些1200万元之内的单位太多供应，大家都想斗快抢客，不能等待自己项目的目标客慢慢自来；因为根据成交个案纪录，市场85%成交都是在1000万元之内，证明大家客路相同，都是争取这批客，必须胜一个便是多一间成交。

 

当下已经到了5月中旬，一手成交宗数环比上月同期增加超过1倍，但是业务收入只有59%升幅，可见成交单位的楼价是愈见低，而市场主力的二手物业宗数明显下跌一半，这个现象并不是因为新盘影响太重，市场只有锦上路站的「柏珑I」是低价及有量吸客，其他地区的新盘并未吸纳到大量客，量不足以为二手造成压力；各区二手成交迅速减慢有三大因素，一是业主返价到疫前价太快，二是美国联储局加息力量大且趋势明确，阻碍了换楼客的意欲，至於三是股票市场的波幅令到不少投资者和中产人士的财富蒸发，闲资似乎不松动，要作物业投资的资金有压力，除非有十分超值的项目或是单位，否则不足以吸引非必要购买的客人起动入市。

 

一些用家原本等待疫后复市复商的形势便打算置业，现在有见息口上升，加上租金又未见增加，所以暂时维持租楼，一时间市场冷气氛即现，唯望本星期的低成交量，能使要套现的业主早定好愿卖价位，使成交正常，不然，可能待下一次议息加息压力加大才会有另一波降价单位出现缔造成交。

 

 

本星期最刺激市场消息必是港铁东铁线过海段正式通车，大大缩短沿线居民的交通时间，另外其他线路人流同样得以疏通，相信关节畅通后，市民在住屋的变迁上可以有更灵活的调动，我们静观变更，看看那区最受惠。