元朗南发展区10万人将进驻 本区交通势迫爆

房屋问题一直为本港重要议题，主要因楼价屡创新高、公营房屋兴建缓慢导致轮候人数高企、土地不足等，过去10年政府一直有努力觅地建屋，早於10年前施政报告中提到，研究把位於北区和元朗南面一百五十公顷用地改为房屋发展用途，时至今日元朗南建议发展报告指出，该区将发展成可容纳10万人口居住的社区，但现时元朗一带配套是否充裕满足这巨大人口?

 

元朗南发展区大致位於元朗公路、公庵路，面积达224公顷，当中185公顷为可发展面积，据政府经修订建议发展大纲指，新发展区总人口数可达101200人，地积比由原本4.85倍上调至6.5倍，约可提供32850住宅单位，犹如3个沙田第一城，公私营房屋比例由修订前61:39至现时68:32，公营房屋将由17300伙大增至22320伙，约增加29%。

另外发展区内，亦会提供194万平方尺商业零售地方及120万平方尺「就业带」，有助推动区内完善。

 

整个发展区将分为3个阶段进行，最快於2028年首批单位入伙，2038年整个社区将发展完成，另外政府将动用《收回土地条例》收回土地，预计2022年开始收地。

元朗南发展如箭在弦，但元朗区本身的问题还未解决，位於市中心大马路一带交通十分拥挤，於去年5月元朗区议会房屋及城乡规划和发展委员会会上亦有多个区议员提到，指新规划完全不合格，没有考虑现时区内日益严重的交通问题便增加10万人入区，区议员邓镕耀形容元朗的交通如「非常黑色嘅瘀血」，市中心已非常挤塞，建议政府要有前瞻性，「插支饮管落元朗心脏地带将瘀血抽翻出嚟」分散人流。

翻查政府资料所示，於计划中会为新发展区扩展行车道路，建设多条道路连接邻近主要干道，并且建设单车径及单车泊位，方便居民出入，未来亦会有11号干线落成，届时可从元朗公路经蓝地驶至青衣，再直通九龙，料新界西至市区车程缩减10分钟，预计2036年或之前落成。

 

元朗区现时人口超过60万，位列全港地区人口三甲，计划中看似为新发展区预备充裕的交通疏道，但事实为在2018年西铁线於繁忙时间载客量达101%，现时更甚，未来元朗、洪水桥及屯门更有多个大型公私营房屋落成，料超过50万人口进驻，於元朗市中心一带交通已十分拥挤，未来新发区10万人口进驻，交通建设只流於地面车路，会否考虑增设轻铁站延线而疏导拥挤路面，过往亦有不少人提出其他道路疏导方案，建设一条绕道进入元朗南，绕道越过大榄隧道旁边的停车场后，在井坑山和四排石山中间位置进入约长1.5公里的隧道，随后以高架桥的形式横越元朗南部平原，并连接元朗南发展区，固有问题仍未解决即加上新问题，现时增建新发展区又是否合适?