跃动港岛南 黄竹坑势成楼市之星

2020年施政报告提出「跃动港岛南」计划，锐意将港岛南区打造为集工作、居住、创意及消闲的地区，市场焦点落在重塑海洋公园、活化珍宝海鲜舫等，然而黄竹坑区未来最大卖点，无疑是铁路上盖的5,200伙住宅单位新供应。

 

在港铁南港岛线开通之前后，区内已逐步起变化，不单有愈来愈多新式商厦落成，被指为继东九龙之后的第二个CBD。黄竹坑站迄今亦已先后推出四期住宅发展项目招标，成为港岛区久违的大规模住宅供应，规模等同半个太古城。

 

东九龙之后的第二个CBD

 

资料显示，黄竹坑站上盖涉及可建楼面约500万平方尺，住宅楼面占380万平方尺，料可建约14幢楼高27至38层高的住宅大厦。首四期已在发展当中，但尚未开售。第一期晋环早在2017年批出，由路劲基建伙平安不动产合作发展，涉约815伙，主打细户型，最快2021年登场。

 

而第二期项目由嘉里伙信置合作，涉600伙，主打两、三房户型；第三期由长实发展，提供1,200伙；第四期由嘉里建设伙太古地产及信置合组的财团夺得，涉800伙；而第五期项目则於上月底截收意向，接获37家财团之意向书，短期展开招标，料提供不多於1,050伙，势成发展商「兵家必争之地」。

黄竹坑区未来最大卖点，无疑是铁路上盖的5,200伙住宅单位新供应。

为配合大量居住人口，区内会如现时康城站一样，将兴建一座近50万平方尺的大型商场，成为自成一隅的小社区。

 

事实上，现时从黄竹坑到金钟及中环只需约8至10分钟车程，加上拟建的南港岛线（西段）计划连接石塘咀至南区，由香港大学站向西伸延、与南面的黄竹坑站接轨，初步料2026年通车，愈趋便捷的交通网络再配合最新跃动港岛南概念，黄竹坑的升值潜力绝对是看高一线。