中台三通谈判未影响香港

中 台 两 地 有 望 恢 复 三 通 谈 判 ， 并 非 即 时 恢 复 三 通 ， 对 香 港 中 转 地 位 没 有 即 时 影 响 。 但 香 港 人 要 有 准 备 ， 三 通 迟 早 来 临 ， 一 如 九 七 回 归 。 今 天 香 港 从 中 转 地 位 所 获 得 的 利 益 ， 并 非 必 然 ， 亦 不 长 久 。

现 时 中 台 两 地 的 交 往 ， 几 乎 以 台 湾 对 大 陆 单 向 流 动 为 主 。 台 湾 人 到 大 陆 探 亲 、 公 干 、 投 资 、 考 察 ， 几 乎 全 部 经 香 港 中 转 ， 其 次 才 是 澳 门 。 但 这 种 人 员 流 动 ， 几 乎 都 是 即 时 转 飞 内 地 ， 鲜 有 在 港 停 留 ， 受 益 的 只 是 航 空 公 司 和 机 场 。 三 通 后 ， 台 湾 试 客 可 以 由 台 北 高 雄 直 飞 上 海 、 北 京 、 广 州 、 福 州 等 各 大 城 市 ， 不 必 经 香 港 中 转 ， 受 损 亦 只 是 航 空 公 司 和 机 场 。

台 商 在 珠 江 三 角 洲 设 厂 投 资 ， 无 论 是 否 三 通 ， 货 品 进 出 ， 仍 然 要 依 赖 香 港 。 因 为 内 地 码 头 的 处 理 能 力 有 限 ， 国 际 航 班 靠 岸 又 少 。 如 果 香 港 货 柜 码 头 维 持 高 效 率 营 运 ， 而 费 用 又 可 逐 步 下 调 ， 货 运 中 转 角 色 难 以 动 换 。 经 营 由 高 雄 直 到 盐 田 港 的 货 轮 ， 只 能 吸 引 台 商 使 用 ， 效 益 有 限 。 有 别 於 基 隆 到 上 海 的 直 艘 货 运 线 ， 需 求 大 ， 效 益 高 。

三 通 便 促 进 台 湾 对 大 陆 的 投 资 ， 在 珠 江 三 角 洲 的 台 商 ， 仍 然 会 使 用 香 港 的 银 行 、 保 险 、 运 输 …..等 服 务 。 因 为 台 湾 的 银 行 和 保 险 公 司 ， 要 登 陆 香 港 并 不 容 易 。 过 去 十 年 先 后 数 家 台 资 大 银 行 在 香 港 经 营 ， 亦 无 决 满 足 台 商 的 需 要 ， 相 信 这 种 情 况 一 时 难 以 改 变 。

两 岸 三 通 是 指 通 航 、 通 邮 及 通 商 ， 已 经 讨 论 了 二 十 年 ， 仍 未 有 空 破 。 北 京 自 动 撇 开 政 治 问 题 ， 以 务 实 的 角 度 提 出 民 间 三 通 的 谈 判 ， 是 向 台 湾 政 府 施 压 ， 迫 台 北 重 回 谈 判 桌 ， 遏 止 台 独 力 量 。 北 京 已 经 发 球 了 ， 现 在 只 看 陈 水 扁 如 何 回 应 了 。