年青人如何置业上车？

长实旗下红磡单幢新盘「悦目」公布第二张价单，涉及56伙，连同首张价单的52伙，共108伙可获提供最多15%折扣优惠。发展商同时提供「二按」，连日来参观人流及入票量稳定。图为长实执行董事赵国雄(左二)营业经理杨桂玲(右二)与笔者及中原东南九龙高级营业董事王镇维(右一)於首张价单公布场合上合照。

社会上为民发声团体和组织长年来以年青人置业为题，抨击政府的房屋政策为年青人做得不够、长期供应不足、控制楼价不力，令到楼价愈升愈高，年青人和低收入人士只可蜗居劏房，与置业无缘。今天的年青人不少怨气来自无法置业安居，感觉想发达无望，财富都由地产霸主占有了；所以不少社会冲击都因资源不足、租金贵，令大众生活成本贵，无法储钱置业。

政府回应社会声音是采取强硬政策打击物业炒卖和压抑需求。希望阻吓置业热情大大增加交易成本，同时限制贷款成数，以及不断调低压力测试上限。在财政司政刚宣读预算案后，金管局跟接宣布新的物业按揭指引，将$700万以下自用住宅物业最高按揭成数，由6至7成，降至一律为6成，换言之上车盘也要自盘4成首期才可买楼，年青人置业难是千真万确。试想毕业后用心工作5年后，事业基础稳定了，开始在合适的行业拼搏，正想置业成家起步储钱，每月储蓄收入20%，以2人家庭$5万收入计算，一年储蓄约$10万，储5年加上升职加人工，约有累积50%的增幅，也该可储$75万，但以目前$400万买一房，按揭需承造6成，首期不计其他交易费用，首期也要$160万，如何上车？

以往香港年青人在80年代及90年代，上车只需10%或20%首期，若以目前楼价400万一房计，2成首期80万，2人家庭合力储钱便能轻易上车，只要有工作做，每日减低其他消费，供楼费用多一些仍是可以拥有自置物业。不过在政府借贷限制上，年青人根本难以以自身财富可以上车，必须父母支持，出钱资助首期，并合自身储蓄，然后每月供楼之余，有余钱便归还父母。所以在楼盘卖楼当日，即使是以年青人为目标的细单位项目，参观者都不乏长者或较为成熟的中青人士，因为出资者是父母。政府为防市民受伤，希望以多重测试大闸筛选有财政实力之人才可置业，形成上车困难。所以只有有财者才可参加置业阶梯，储财能力不足者只有望置业门而轻叹。2015年上半年，笔者的仲介行业，在二手市场受新政影响下交投大量萎缩，只有转攻一手市场，因为发展商有能力提供二按资金给置业人士，吸引他们购买。这必是我们的生存机会。