住宅仍然胜车位

11月初政府在住宅楼市加辣，资金立即杀入车位市场，半个月经已成交超过500宗买卖。但车位很受经济周期影响，如果以实用性计算，住宅仍然胜过车位。

 

政府在住宅市场加辣，资金立即大举流入车位市场，而不少发展商亦纷纷分拆车位出售，形成车位短时间炙手可热，成交大增。相信短时间内，会有不少发展商推出车位应市，以填补住宅因加辣而变得呆滞的市场，变成地产代理在淡市中的一笔收入，以济不时之需。

 

无可否认本港车位确实短缺，因为政府政策为了环保原因鼓励大型集体运输系统，不大积极提供车位。再加上过去拆卸了不少公共停车场，发展商又不积极兴建停车场，形成车位变了愈来愈贵的奢侈品。

 

因供应短缺，市区车位每个值2-300万元，新界的亦值100多万元，价格差不多贵如一个上车盘，相比起只价值5-60万元的名贵房车，变了妹仔大过主人婆。

 

对於价钱相近的车位与上车盘，作为一个投资者，笔者会选择买上车盘。车位比较受经济期影响，如果香港经济走下坡，车位的需求会突然大降，部份车主就会卖车撤退，市场对车位需求突然骤减，承接力可以消失得很快，令业主面对车位无租收的问题。

 

至於上车盘等住宅则比较实用，经济不论好与坏，市民都需要有瓦遮头。而且住宅租约的租期一般比起车位稳定，住宅租客比较少突然流失，业主还可以继续得到租金收入应付按揭，比较有保证。

 

业主所购买的车位，或者只限售予同一屋苑业主，不得卖予街外人，转售又加一些困难。