兩鐵合併好處多

醞 釀 四 年 的 兩 鐵 合 併 方 案 在 本 週 二 終 於 「 塵 埃 落 定 」 ， 政 府 正 式 跟 地 鐵 簽 訂 諒 解 備 忘 錄 ， 地 鐵 以 「 50年 長 期 租 賃 」 的 形 式 租 用 九 鐵 之 鐵 路 系 統 ， 變 相 為 併 購 九 鐵 卻 毋 須 負 擔 九 鐵 原 有 的 債 務 和 折 舊 等 開 支 ， 其 目 的 當 然 是 希 望 地 鐵 小 股 東 會 接 納 合 併 建 議 。

從 多 個 有 關 單 元 之 「 疏 財 」 角 度 看 ， 兩 鐵 合 併 無 疑 締 造 了 一 個 市 民 、 政 府 及 地 鐵 的 三 贏 局 面 ， 即 使 有 報 導 指 在 過 程 中 政 府 平 售 資 產 ， 間 接 令 地 鐵 獲 益 ， 但 想 深 一 層 ， 政 府 其 實 亦 是 地 鐵 的 大 股 東 ﹝ 註 ： 政 府 擁 有 地 鐵 76%股 權 ﹞ ， 縱 使 在 合 併 過 程 中 地 鐵 小 股 東 因 資 產 轉 移 而 獲 益 ， 此 舉 絕 對 是 值 得 的 。

市 民 得 益

很 多 市 民 都 認 為 是 次 合 併 所 帶 來 的 票 價 減 幅 較 少 。 誠 言 ， 「 減 價 越 多 越 好 」 這 種 心 態 ， 其 實 筆 者 是 絕 對 理 解 的 。 但 事 實 終 歸 事 實 ， 每 天 有 約 280萬 人 次 能 獲 得 不 同 程 度 的 減 價 優 惠 ， 當 中 長 途 客 ﹝ 車 費 $12或 以 上 ﹞ 更 最 少 慳 一 成 ； 此 外 ， 地 鐵 與 九 鐵 網 絡 之 間 轉 乘 車 費 亦 會 取 消 ； 地 鐵 更 承 諾 2008年 4月 10日 前 都 不 會 加 價 。 嚴 格 來 說 ， 這 種 程 度 的 減 幅 其 實 已 經 可 以 接 受 。

有 報 導 估 計 ， 未 來 兩 鐵 合 併 後 ， 於 公 共 交 通 工 具 之 市 場 佔 有 率 已 逾 四 成 ， 其 帶 頭 減 價 的 意 義 可 謂 舉 足 輕 重 ， 巴 士 、 小 巴 等 交 通 工 具 的 車 費 定 必 會 受 到 壓 力 ， 即 使 不 跟 隨 減 價 ， 相 信 在 兩 年 內 加 價 的 機 會 不 大 ； 另 外 ， 鐵 路 網 絡 的 擴 展 和 業 務 增 長 將 為 合 併 公 司 於 首 3年 創 造 超 過 1300個 職 位 空 缺 ， 比 於 協 同 效 應 下 可 能 要 減 省 之 700個 職 位 為 多 ， 自 然 有 助 本 地 就 業 市 場 ！

政 府 解 脫

從 公 營 理 財 ﹝ Public Finance﹞ 之 管 理 角 度 看 ， 兩 鐵 合 併 有 助 政 府 將 一 個 盈 利 不 算 高 之 九 鐵 ﹝ 相 對 地 鐵 之 盈 利 而 言 ﹞ ， 交 由 市 場 管 理 ， 減 省 日 後 之 財 務 負 擔 ； 政 府 作 為 地 鐵 大 股 東 ， 因 今 次 合 併 亦 有 可 觀 收 入 。 此 外 ， 經 過 九 鐵 之 「 田 北 辰 事 件 」 後 ， 政 府 今 次 透 過 租 賃 方 式 ， 將 九 鐵 的 經 營 權 交 予 私 營 地 鐵 ， 除 去 這 個 隨 時 再 引 起 政 治 風 波 的 「 炸 彈 」 ， 這 確 實 是 可 喜 可 賀 。

地 鐵 得 利

在 協 同 效 應 下 ， 管 理 層 可 以 簡 化 ， 有 關 當 局 估 計 ， 各 方 面 共 可 省 回 4至 5億 元 開 支 。 此 外 ， 兩 鐵 「 一 體 化 」 後 ， 過 往 兩 鐵 之 間 如 沙 田 至 中 環 線 的 角 逐 已 不 再 ， 新 公 司 往 後 可 謂 一 帆 風 順 ； 而 更 重 要 的 是 ， 合 併 後 規 模 龐 大 了 ， 國 際 評 級 也 相 對 提 高 ， 這 對 上 市 公 司 來 說 比 即 時 帶 來 利 潤 有 更 深 層 的 影 響 ， 對 將 來 拓 展 業 務 有 極 大 的 幫 助 ！