趁跌市买车位自用 买卖细节要留神

车位与住宅一样，同样分为自用及投资需求。纵观车位投资回报率仅约两厘，相对现时定期利息高达四至五厘以上，加上资产价格在全球收水下，相信未来一至两年价格难以显着上扬，或有机会引致部分投资者将车位出售套现，造就车主买入车位自用的机会。

以太古城为例，参考中原地产资料，於2021年中该屋苑车位达高峰期，价格普遍在200万元以上，部分成交价更达250万至270万元，但至去年10月开始有些170万至180万元的成交，而今年7至9月间也有多个车位以约190多万元成交。即使近日车位成交价回升至205万至220万元的水平，造价仍较高位回落逾两成。

太古城7至9月间也有多个车位以约190多万元成交。

对於有兴趣趁跌市买入车位长线自用的车主，便要及早了解个中买卖流程及细节。由於今次主要针对自用而非投资，故车主通常会锁定自住屋苑车位作目标，并可透过网上买卖车位平台、屋苑会所告示版或屋苑住户群组等渠道，寻找放盘的车位。与此同时，要查看近月屋苑车位成交纪录，以便衡量合理价。

当遇上心仪车位后，必须实地考察周遭环境，例如车位对上会否有水管或咸水喉、倒车空间是否足够、位置是否接近升降机等，特别是大型屋苑更要了解取车距离有多远。

若确认车位位置合适及议价后，便进入买卖程序，特别是准备做按揭买车位者，更要留意按揭要求及成数等，以免影响按揭批核。由於车位通常涉及金额较细，买卖双方可找来律师安排，直接签订买卖合约，并以成交价的一成作为订金。如果不涉及按揭，签约后约一个半月通常能完成交易，但如需要承造按揭，最好预两个半月或以上时间。

车位属非住宅物业，按揭方面最高为五成，如申请人有其他按揭在身，则最高成数降至四成。

车位属非住宅物业，按揭方面最高为五成，如申请人有其他按揭在身，则最高成数降至四成，而最长按揭年期为15年，而且利息通常较住宅为高，并要通过压力测试。就自用车位而言，如申请人没有其他按揭，压力测试下的供款入息比率上限为60%，如有其他按揭，相关要求会下调一成，即50%。

由於车位按揭成数较低及利息较住宅按揭为高，部分买家会选择将物业加按套现，所得款项用来Full Pay车位，变相令按揭能享最长30年贷款期及与住宅相同的息率，但只适用於住宅已供满或余下按揭不多的买家。

最后，对於希望趁跌市长线买入车位自用者，还要留意车位也有地租及管理费等成本，将会带来额外支出。

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