發展商訂價可成本價售

 

由路勁、平安不動產及港鐵合作發展的黃竹坑站港島南岸第一期項目率先登場，並正式命名為晉環(SOUTHLAND)，港島區久未有鐵路上蓋項目推出，備受市場期待。圖為路勁地產銷售及市場推廣總監封海倫與筆者在命名會上喜相逢。

 

 

近日焦點盡在五大聯盟盤「維港滙GRAND VICTORIA」，當日超級組合財團信和、會德豐、嘉華、加上老牌爪哇及國內大品牌世茂房地產，以172.9億元投得臨海地皮，每呎地價達約17,500元。五大發展商合力打造海濱臨海項目，首批價單108伙以平均呎價24,628元吸引置業者，更以起動價 21,989元最低呎價打動人心，以地價約$17,500元計算，如果買家搶到首批低於24,000元呎價單位，真是瞄準發展商蝕賣的價格，所以說，發展商雖然是要做穩賺的生意，但為了全局發展，也得因應當時當刻的市場環境而作出面對現實的決定。

 

雖然市場一片興旺，一、二手交投活躍；不過頭腦清醒的買家，並不因為市場氣氛好便不自量力地參與投機，即使熱賣的一房及開放式的單位也不見瘋狂搶購，每每都計算好本身財力才小心揀選自己可以負擔及心儀的單位，故市場有不少新盤供應在市場待價而沽，不是所有可售單位都能盡賣；「維港滙」地價不菲，又是臨海海景單位，可能發展商財團財力夠，為了起動市場對項目的留意，大手筆以成本價吸引市場置業人士的購買慾。

 

 

另一方面，超級豪宅項目那些成交卻是深厚利潤，例如，半山波老道「21 BORRETT ROAD」特色戶約13.6萬元一呎，發展商於2011年以26,763元餘一呎地價購入，如今創高價售出，賺價可觀。承如筆者早前分享過，香港本身擁有財富那群人資金豐厚，發展商的賺錢目標客戶便是那些些供滿樓的業主，以及在金融世界活動的有錢人，故在打造物業時已根據地段針對各目標客群，可賺高利潤的地段，叫價不心軟，在大眾化市場便貨如輪轉，保持營運，追求量化及速度，令到有部分單位可以成本價賣出以吸引快速決定的買家，回籠項目部分資金後，餘貨便提價以平衡全盤的利潤水平；難怪在市場活躍的買家一定不怕首輪多人大抽奬的困難，也要入票爭取最佳入市良機。