地鐵獅子大開口

歡 迎 地 鐵 放 棄 在 堅 尼 地 城 公 眾 泳 池 興 建 車 站 上 蓋 物 業 ， 騰 出 更 多 空 間 ， 讓 居 民 透 透 氣 。 但 地 鐵 要 求 的 代 價 卻 不 菲 ， 竟 然 要 換 取 加 惠 民 道 警 察 宿 舍 海 景 豪 宅 地 皮 ， 未 免 予 人 「 獅 子 大 開 口 」 的 印 象 。

猶 記 得 六 年 樓 市 大 衰 退 之 時 ， 房 屋 供 應 過 多 ， 手 握 大 量 住 宅 項 目 的 兩 鐵 一 局 備 受 壓 力 ， 指 兩 鐵 為 了 拓 展 自 己 業 務 ， 不 斷 「 起 鐵 路 換 地 皮 」 ， 甚 至 遠 離 車 站 的 地 皮 ， 亦 撥 入 車 站 上 蓋 項 目 。 孫 公 亦 表 示 會 審 慎 處 理 兩 鐵 撥 地 ， 不 會 濫 批 。 言 由 在 耳 ， 地 鐵 又 重 施 故 技 。

因 為 海 港 保 護 條 例 ， 青 州 填 海 計 劃 告 終 。 西 區 地 鐵 線 被 迫 由 沿 海 移 入 內 陸 ， 爭 取 舊 區 密 集 人 口 的 潛 在 乘 客 。 移 入 內 陸 的 好 處 是 車 程 縮 短 ， 但 沿 途 皆 是 已 發 展 的 舊 區 ， 沒 有 可 供 發 展 的 土 地 。 原 先 在 科 士 街 遊 樂 場 設 站 ， 但 公 共 休 憩 場 地 發 展 物 業 ， 難 以 獲 得 城 規 會 批 准 。 所 以 藉 口 要 保 護 牆 樹 ， 又 將 半 個 車 站 移 入 堅 尼 地 城 公 共 泳 池 ， 兼 要 建 上 蓋 物 業 。 到 過 泳 池 的 市 民 都 知 道 ， 泳 池 成 窄 長 L型 ， 四 周 被 高 樓 大 廈 包 圍 ， 再 建 上 蓋 大 樓 ， 真 的 變 成 石 屎 森 林 。

話 說 回 來 ， 世 界 各 地 的 基 建 都 要 靠 公 帑 補 貼 ， 獨 香 港 不 用 。 只 因 香 港 土 地 有 價 ， 撥 地 成 為 最 有 效 的 補 貼 。 發 展 商 出 錢 投 標 ， 政 府 收 取 地 價 ， 兩 鐵 獲 取 資 金 ， 鐵 路 得 以 落 成 。 但 這 種 模 式 是 否 合 理 呢 ？