港深同城化(二)

今天是深圳特區成立三十周年紀念日，三十年前深圳是中國對外開放的第一個試點，三十年後的今天，香港是人民幣國際化的離岸中心第一個試點。港深兩地一直扮演中國對開放改革的重要試點，港深同城化能否成功，是中國開放改革的重要里程。

港深同城化容易誤解為一國兩制的瓦解，香港深圳化。所謂同城化仍然在一國兩制下開展，有別於廣州和佛山同城化，在一國一制下進行。同城化是尋求共同可行的商業合作，是在同一的商業運作模式上進行。香港機場控股深圳機場，商業運作上產生協同效應，但兩個機場仍然各自獨立運用，分屬境內及境外的法人機構。又例如和黃在鹽田經營貨櫃碼頭，港鐵投得深圳地鐵經營權。未來是八達通入股深圳通，實行一咭兩地通行。甚至港交所收購深交所，兩個交易所並存，獨立運作，卻相互協同。港深兩地移動電話取消跨境漫遊收費，但仍然維持兩地不同的接駁號碼和監管。

港深兩地尋求可行的合作摸式，由商業運作開始，逐步擴大到其他領域。商業合作是建基於共同利益之上，有利於兩地市民日常生活，很快會被廣泛接受。追求互利的港深同城化，遠比行政指導上的大珠三角規劃，更容易執行。