市區上車盤 承接力強

中原地產獨家代理的全新發展項目「青薈」，市場反應熱烈，開賣約3.5小時迅速沽清。派盈有限公司代表龐遠文先生(右四)高度讚揚中原西九龍團隊成盤實力。

 

 

中原地產獨家代理深水埗單幢物業「青薈」，首批標準單位68伙，開賣約3.5小時便沽清，在市物業一片向淡氣氛下，此銷售成績令市場亢奮，樓市不死的開心指數又再提升。「大割價」、「勁蝕讓」、「勁減百萬元」等等字眼出現在各報章的地產版，樓市正面臨崩價的危機畫面好像逐漸浮現；可是，在現實情況下，不少有需要的置業者在二手市場上仍是找不到價格相宜的盤口，最終都只可走向一手盤落戶。

 

「青薈」以短期樓花盤登場，又坐落於市區主要交通幹線上的地理位置，輕易吸引數百名有心置業的上車人士入票。項目開售當天約有300多組買家到場，但只有68伙供應，事後多名向隅客對於未能成功置業表示失望。「青薈」為發展商的首個住宅發展項目，欠缺品牌客底，遂委託中原地產獨家代理，而中原地產集合了各層面的專業知識及技術來整合銷售策略及工作，並起動全港客源網絡，一舉而勝做出亮麗成績；成功非僥倖，當中涉及多少人力、物力的資源投放，只有我們自己心中有數。

 

筆者上星期在《新城地產街》節目與嘉賓探討現時鬧得沸沸揚揚的話題——星光大道海濱公園的優化計劃，此計劃甫開始已受到社會不少抨擊，普通市民在沒有細閱當中條文下，容易懷疑整個海濱沿岸交予單一發展商發展，是涉及利益輸送，究竟是否存在官商利益勾結，抑或優待鄰近擁有大資產發展商？

 

筆者就此向2位海濱事務委員會成員請教是次計劃的內容及存在的條約疑問，一位是前海濱事務委員會委員劉振江先生，另一位是現任海濱事務委員會委員余烽立先生。經過了解，原來當日星光大道合約由新世界發展斥資$4千萬興建，仍有長達9年時間，可能此段建設經過10多年的海水滲透，有需要作出更新和維修，故此在工作計劃時向康文署提出尖東海濱公園一併發展優化海濱建設的方案。而政府在計算可行方案時，明白到管理海濱公園所需不菲，明顯在沒有協同效益下難以吸引投資者出資建造及更新，有意向仍有管理合約的公司招手，為優化計劃一同進行建造。

 

不過社會市民知情權及參與權日重，在諮詢程序稍有透明度不及的地方便引起各種官商勾結的臆測。劉振江先生在節目中清楚指出是次海濱優化計劃只涉及管理權，當中並沒有業權擁有；過去康文署每年在海濱管理上有一定支出，而新世界的星光大道更是年年蝕錢，所以他認為只有在鄰近有其他商業活動可以得益的公司才會出資參與計劃，否則任何商業公司不可能白白蝕錢運作。其實社會不斷有聲音要求保護及優化維港兩岸海濱公園的使用和強化其吸引力，增加香港作為旅遊城市的活力。同時，提升市民享受海濱公園的享受，若成立海濱事務管理局，方便管理減少利益存疑，是次事件，不知道會否加速該局成立的步伐？

 

 

筆者日前與前海濱事務委員會委員劉振江先生(左一)，現任海濱事務委員會委員余烽立先生(右二)及新城電台節目主持人林潔瑩(左)探討星光大道海濱公園的優化計劃。