地產老行尊吳崇武、會德豐地產副主席兼常務董事黃光耀和筆者在「PARK SEASONS」售樓日派西餅給買家
全面撤辣後有六個新盤推出合共約4000伙，而當中四個為港鐵站頂項目，涉及2960伙，主要供應為日出康城站、黃竹坑站以及何文田站，三月至四月的成交主要集中在鐵路盤，單單四月份的1370宗一手成交便有736宗便是鐵路項目，總值約119億元，單計已售的日出康城站「SEASONS PLACE」及「PARK SEASONS」累計沽出超過700伙套現近44億元，而黃竹坑站的「BLUE COAST」以三房單位為主，共售約550伙套現逾103億元，可見鐵路盤吸金能力強，接下來何文田站上蓋項目「朗賢峯」加推周六發售260伙，相信也會錄得其他站頂項目一樣的好銷情。
自從撤辣後，一手市場出現的投資者，目標首選現樓貨，看準發展商在新形勢下，採取積極去貨態度，不惜減價兩成至三成清貨存，盡快套現儲備下週期的市場競爭，在撤辣前地價已經回落一半，同時參與招標發展商量相對減少，導致政府庫房收益在2023年至2024年度大幅下跌，整個地產相關稅收落差在千億元，然而最大原因是存貨累積接近2萬伙，加上新供應又排隊登場，交投量不高，息口成本上漲，發展商買地意慾不高，影響成績。幸好二月全面撤辣使物業交投起死回生，投資者入市意欲上升，換樓鏈重新接上，所以發展商便把握市場的購買熱度，盡快清理已經落成的單位，了結舊有投資項目，準備另一個新價位標準的競爭循環。
經過一輪熱賣後，各個一手盤都已經吸納了不少累積購買力，再有新盤以近期市價開盤，已經少了大手，買五單、六單、八單的西餅客，至於選購相連兩伙的買家仍是有量，畢竟家人可以同時買到同層相連單位，必須在新登場的項目首輪鬥快搶購才方便，不然賣散了便錯失良樓，現在新盤的多買伙數客戶能優先選購的措施便是方便家庭客的安排。
四月份無論一手及二手的成交數字都比上月減慢了，這一波壓力會推向二手業主，但因為資產實在有限，比不上發展商的財力可以蝕賣套現，長遠必能另辟財路去賺回利潤，可是二手個別業主如果賣物業實在蝕不起，因為可能是只得一注資金，蝕了便沒資本了，因而不能蝕賣，堅守底價寧租不賣因此二手交投便慢下來，撤辣效應便有少少失溫了。
