經濟市況仍然低迷，投資氣氛疲弱，市民承造定期存款抗通脹之餘，亦有買家出動購入車位投資。將軍澳跨灣大橋通車後，出入市區更趨方便，有投資者衡量市場供求後，決定入市。做定期存款乃近年不少市民一個抗通脹方法，不過，除此之外，買樓收租及投資車位亦是市民收息方法之一。將軍澳區隨著跨灣大橋通車，出入交通更為方便，刺激車位需求有增無減。利嘉閣地產分區董事蔡庭勇表示，將軍澳廣場B1層一個雙號車位，投資者見區內車位有需求，遂斥資143.8萬元購入，預料每月收租4,000元，可望收租回報率達3.4厘。原業主於2018年初以220萬元購入，是次沽貨，帳面蝕76.2萬元。
現時收息投資有很多選擇，包括定期存款，因而令不少買家卻步入市買樓或投資車位。然而，蔡氏指出，購入將軍澳廣場車位投資者，眼見放在銀行定期利息下調，長期把資金放在銀行倒不如買車位，同時見車位原業主叫價148萬，最後願意減價至143.8萬，因而決定入市。將軍澳廣場目前放盤車位量帑約10個，最平叫價約150萬元。
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經濟市況仍然低迷，投資氣氛疲弱，市民承造定期存款抗通脹之餘，亦有買家出動購入車位投資。將軍澳跨灣大橋通車後，出入市區更趨方便，有投資者衡量市場供求後，決定入市。做定期存款乃近年不少市民一個抗通脹方法，不過，除此之外，買樓收租及投資車位亦是市民收息方法之一。將軍澳區隨著跨灣大橋通車，出入交通更為方便，刺激車位需求有增無減。利嘉閣地產分區董事蔡庭勇表示，將軍澳廣場B1層一個雙號車位，投資者見區內車位有需求，遂斥資143.8萬元購入，預料每月收租4,000元，可望收租回報率達3.4厘。原業主於2018年初以220萬元購入，是次沽貨，帳面蝕76.2萬元。
現時收息投資有很多選擇，包括定期存款，因而令不少買家卻步入市買樓或投資車位。然而，蔡氏指出，購入將軍澳廣場車位投資者，眼見放在銀行定期利息下調，長期把資金放在銀行倒不如買車位，同時見車位原業主叫價148萬，最後願意減價至143.8萬，因而決定入市。將軍澳廣場目前放盤車位量帑約10個，最平叫價約150萬元。
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