雖說本地市道低迷，香港的經濟未如理想，但仍無阻港人離港外遊。高鐵及港珠澳大橋開通之後，不論男女老少，深圳及廣東地區都成為熱門出遊的選擇；內地不少餐廳及地方價廉物美，吸引很多港人週末到內地消費，業界不少人都關注港人的消費力是否都轉移到內地，香港的零售生意更加淡薄。深圳和廣州都相繼會有大型主題樂園開幕，香港旅遊業豈不迎來更大挑戰？

根據入境事務處的數據，以11月為例，截至21日，港人北上的過關人數共約有450萬，旅客訪港人數只有港人北上人數的一半，不利發展本港市場。香港本身地少，覓地建屋已花不少心力，相信政府亦未必會大興旅遊景點的土木。既然香港不爭的是大灣區中小小的一個地方，何不我們不擴大考量，隨著香港接連大灣區的基建落成，香港成為國內外旅客前往其他國家的一個中轉站，吸引並延長他們留港的停留時間，從而促進旅遊及零售業。

深圳南澳的LEGOLAND將會明年開幕，整個園區佔地58萬平方米，並設有3間酒店，落成後將會成為全球最大的LEOGLAND園區。在2021年，日本SEGA Joypolis品牌開設的大型室內主題樂園已於廣州落成，佔地18萬呎，屬大型室內遊樂場，較有噱頭的遊樂設施有頭文字D賽車、密室逃脫等，再加上在這幾年疫情後興建的新地標商場等，內地確實有其吸引之處。既然在土地資源上無法與鄰近城市正面競爭，倒不如借助大灣區的網絡吸引過境旅客來港消費，帶旺本土經濟。例如遊客可到深圳的LEGOLAND後，再到香港血拼打卡逗留數晚，再經港珠澳大橋到澳門賭場，香港絕對有潛力成為旅客的中轉站，帶動多邊經濟發展。

此外，筆者建議政府可以進一步優化夜經濟，利用現有的景點舉辦長期性的節目，創造更多觀光及打卡熱點以增加吸引力。現今遊客著重體驗式消費，政府可以借鑒上海外灘及杭州西湖，在維港舉辦類似的活動，如音樂及文化表演，伴隨周邊夜市和美食坊等。東涌在東部有新擴展區，政府可考慮利用商業或休憩用地發展成有特色的地標建築，可參考新加坡的濱海灣花園（Gardens by the Bay），公園內的「擎天樹」已是國際性的旅遊地標。

香港雖是在世界上的一個小小地方，卻有著大灣區的地理優勢及大大潛力，吸引更多不同類別的遊客。政府也可以開發多元化的設施和旅遊產業，最重要加強宣傳和推廣，吸引更廣泛的訪港遊客。