發展局局長甯漢豪表示，政府將於第三個財政季度，即10至12月份推出3幅住宅官地，分別為啟德地皮涉及1,750伙、赤柱環角道地皮涉650伙，以及堅尼地城西寧街及域多利道涉100伙地皮，三幅官地合共約2,500伙，與財政年度第二季約2,600伙接近。

至於，第3季最為市場矚目地皮，乃港鐵位於小蠔灣車廠首期項目，涉及1,400個單位亦會下一季度推出，有關車廠剛與政府達成換地協議，並會進行一次過補地價，局長表示，有關做法主要是考慮項目規劃乃一個橫跨多年的項目，對發展方有一肯定性。至於，市建局則推出西營盤皇后大道西項目招標，涉及200伙，連同私人重建項目有2個項目，涉及1,800伙住宅單位。私人項目則有2項目完成修訂地契，涉1,800伙。今年首3季供應則涉11,900伙，佔全年目標逾9成。

商業用地方面有安達臣道地皮，總樓面面積1.0250萬平方呎，料作零售及餐飲用途。另外，市建局裕民坊項目亦提供20萬平方呎商業地。

甯漢豪表示近期市場氣氛疲弱，市民或會擔心政府會放慢造地建屋步伐，但社會對於增加及加快房屋土地有期望，強調政府不會亦不能夠放慢造地，會繼續多管齊下及持之以恒造地。重申政府推地乃「為社會需求而設，不是為托起個市」。

對於現時加息環境會否令土地流標風險增，甯漢豪稱，社會對公私營房屋逼切，而現時樓價被市民批評不可以負擔水平，她又指，以現時經濟環境，政府能夠取得地價非想像中那麼高，但不影響政府推地決心，政府估價師會參考市場情況作出估值。至於能否達到1200億元賣地目標，甯漢豪指地皮需要有合理估值，達到底價才出售，若有機會達不到1200億元的賣地目標，財政預算案中會有交代，強調「不會留住塊地」，達到某個地價才出售。

小蠔灣車廠料提供2萬伙公私營房屋單位

資料顯示，小蠔灣車廠上蓋項目佔地約30公頃，將分4期落成，首批涉約6,000伙公私營房屋單位，預計於2030年至2032年間陸續落成入伙。另外，為配合項目而建的小蠔灣鐵路站將預計於2030年建成及啟用，以配合首批居民遷入。項目落成後會提供約2萬伙公私營房屋單位，當中約一半會是資助出售房屋。

另外，有別於日出康城或黃竹坑車廠分階段補地價，小蠔灣車廠為整個項目一次過補地價，甯漢豪解釋，由於需要在運作中車廠興建，需要螞蟻搬家式興建，第一幅用地需要在工程上處理；採用一次過補地價方面，是考慮對於發展方來說需要有肯定性，對於其部署投資及投放有幫助。

至於會否為部門工作引入KPI(指標)，甯漢豪稱，會考慮設立目標時間表，希望較從前快多少的KPI。至於土地及房屋督導小組，正在準備10年熟地供應預測，希望盡快在施政報告後交代。降低強拍門檻方面，目前並沒有進一步建議，檢視方向從是否越老舊樓宇有越低門檻，及如何幫小業主處理強拍申請著手，料今年第四季提交立法會。

萊坊：啟德及赤柱地估值皆逾百億 料商業項目有流標風險

萊坊估價及諮詢部高級董事方耀明表示，推出啟德住宅地屬於意料之內，始終在今個財政年度還有兩幅啟德地未推出，在下一季推出其中一幅屬於合理。預計啟德地樓面地價每呎大約12,000至14,000元，總價165億至195億元。另外推出堅尼地城地皮也是較穩健的選擇，流標風險較低，因為之前西區地皮都能夠成功賣出，價錢亦不算便宜。預計這幅地皮樓面地價每呎大約12,000至15,000元，總價6億至8億元。

至於赤柱地皮屬於豪宅地段，樓面地價屬於今個財政年度當中最高的一幅，預計在每呎25,000至35,000元這個水平。參考之前市場對豪宅地的反應，方耀明預計，這幅地皮都會受到發展商歡迎，總價130億至185億元。

萊坊大中華區研究及諮詢部主管王兆麒則指，香港的房屋供應量在2025年尚且可以接受，但現時賣地反映2025年後的一手供應狀況，而2025後的兩至三年市場住宅供應量可能會暫時性供應斷層，因為「北部都會區」及「明日大嶼」等大型規劃項目的房屋供應仍未到位。

王兆麒認為，以香港現時樓市市況，發展商出價投地相信會較為保守，不太樂觀今個財政年度可以賣出所有賣地表上用地。另外，現時商業物業在租務及買賣方面的市況比住宅市場更為遜色，預計推出的商業項目有流標風險。