大圍自上世紀六十年代起由圍村發展成新市鎮，著名豪宅世界花園於1977年落成，隨後多個公共屋邨在八十年代相繼入伙，連同周邊的民生配套亦開始發展。進入千禧年代，多項鐵路及工路基建上馬，港鐵大圍車廠上蓋的大型私人屋苑名城亦於2010至2011年相繼入伙。大圍的交通、民生及食肆經過多年的演變進化，令該區成為沙田市中心以外的另一住宅重鎮。

繼名城後，踏入2020年大圍核心地段再有新盤登場，新世界發展旗下位於大圍站上蓋的大型住宅柏傲莊，第一期料短期內推售，該項目位處大圍交通樞紐，盡享地理優勢。

港鐵站上蓋新盤顯地利

大圍是連接九龍與新界東的交匯點，三條交通幹線包括獅子山隧道、城門隧道及青沙公路均貫通大圍。港鐵東鐵線更連接九龍核心區至羅湖/落馬洲關口，約半小時車程便能與深圳接軌。除港鐵外，大圍站旁的美田路和車公廟路亦有十多條巴士線直達九龍、港島南以及機場，另有個別特快專線小巴來往荃灣，交通四通八達（見表）。

未來3年沙中線與屯馬線雙結合

於今年2月14日通車的屯馬線一期，由烏溪沙站經原有路線至大圍站後，會延伸到顯徑站、鑽石山站再到啟德站，由大圍前往鑽石山將縮短至9分鐘。另外屯馬線大圍至紅磡段，預計2021年底前開通，而屬於沙中線的紅磡至金鐘過海段亦預期於2022年第一季通車，未來2年將令該區本已成熟的交通網絡更趨完善。

現在置於身大圍，日常生活所需已是應有盡有，大圍市中心由一條主路「大圍道」分隔，一邊是銀行、超市、街市及各式連鎖商店，但亦不乏各種滿足居民生活的街坊小店，如中西藥房、診所、餅店等。大圍道的另一邊有一條歷史悠久的圍村，連接數條橫街小巷，是馳名食肆集中地，中、西、日式菜館、特色甜品舖及精品咖啡店，種類包羅萬有，對於為食一族絕對是美食天堂。

此外，今次大圍站上蓋新盤另一驚喜之處，是於港鐵站上蓋預留了逾60萬平方呎商用樓面，興建首個地標式商場，優質食肆、購物及消閒商舖將陸續進駐全新商場，讓區內市民終於擁有自己的大型商場。

著名單車徑起步點

於九十年代享負盛名的大圍單車公園曾是一眾市民的消閒好去處，隨後因馬鐵線的興建，政府收回該公園並將其發展為住宅項目。雖然單車公園消失了，但大圍依然是騎單車的熱門地點，皆因該區是單車徑的起步點，長達約21公里的單車徑可連接至大埔大美督，沿途欣賞城門河畔及吐露港的景色。

文娛活動方面，區內康樂設施動靜兼備，迎合不同愛好者。距離大圍站15分鐘步程便是香港文化博物館，後者提供多元化的歷史、藝術展覽及節目。至於熱愛戶外活動人士可到獅子山郊野公園郊遊遠足或燒烤，踏足獅子山、望夫石及獅子亭等景點，遠離都市的繁囂，投入大自然的懷抱。

區內多間Band 1學校

家長們買樓或租屋必定會考慮該區校網，希望為子女安排一條青雲路。大圍屬於沙田區88校網，區內小學有沙田官立小學、聖母無玷聖心學校。中學方面，有接近廿間Band 1學校，當中包括浸信會呂明才中學、沙田培英中學、聖羅撒書院等，加上賽馬會體藝中學，能讓孩子發展正規中學課程以外的體育及藝術潛能。

大圍交通工具及路線一覧

*繁忙時間特別車

#通宵線