元朗南發展區10萬人將進駐 本區交通勢迫爆

房屋問題一直為本港重要議題，主要因樓價屢創新高、公營房屋興建緩慢導致輪候人數高企、土地不足等，過去10年政府一直有努力覓地建屋，早於10年前施政報告中提到，研究把位於北區和元朗南面一百五十公頃用地改為房屋發展用途，時至今日元朗南建議發展報告指出，該區將發展成可容納10萬人口居住的社區，但現時元朗一帶配套是否充裕滿足這巨大人口?

 

元朗南發展區大致位於元朗公路、公庵路，面積達224公頃，當中185公頃為可發展面積，據政府經修訂建議發展大綱指，新發展區總人口數可達101200人，地積比由原本4.85倍上調至6.5倍，約可提供32850住宅單位，猶如3個沙田第一城，公私營房屋比例由修訂前61:39至現時68:32，公營房屋將由17300伙大增至22320伙，約增加29%。

據2019年數據顯示，元朗區約有64.5萬人口。

另外發展區內，亦會提供194萬平方呎商業零售地方及120萬平方呎「就業帶」，有助推動區內完善。

 

整個發展區將分為3個階段進行，最快於2028年首批單位入伙，2038年整個社區將發展完成，另外政府將動用《收回土地條例》收回土地，預計2022年開始收地。

圖為元朗大馬路一帶，每天繁忙時間總是車水馬龍。

元朗南發展如箭在弦，但元朗區本身的問題還未解決，位於市中心大馬路一帶交通十分擁擠，於去年5月元朗區議會房屋及城鄉規劃和發展委員會會上亦有多個區議員提到，指新規劃完全不合格，沒有考慮現時區內日益嚴重的交通問題便增加10萬人入區，區議員鄧鎔耀形容元朗的交通如「非常黑色嘅瘀血」，市中心已非常擠塞，建議政府要有前瞻性，「插支飲管落元朗心臟地帶將瘀血抽翻出嚟」分散人流。

資料來源:土木工程署

翻查政府資料所示，於計劃中會為新發展區擴展行車道路，建設多條道路連接鄰近主要幹道，並且建設單車徑及單車泊位，方便居民出入，未來亦會有11號幹線落成，屆時可從元朗公路經藍地駛至青衣，再直通九龍，料新界西至市區車程縮減10分鐘，預計2036年或之前落成。

 

元朗區現時人口超過60萬，位列全港地區人口三甲，計劃中看似為新發展區預備充裕的交通疏道，但事實為在2018年西鐵線於繁忙時間載客量達101%，現時更甚，未來元朗、洪水橋及屯門更有多個大型公私營房屋落成，料超過50萬人口進駐，於元朗市中心一帶交通已十分擁擠，未來新發區10萬人口進駐，交通建設只流於地面車路，會否考慮增設輕鐵站延線而疏導擁擠路面，過往亦有不少人提出其他道路疏導方案，建設一條繞道進入元朗南，繞道越過大欖隧道旁邊的停車場後，在井坑山和四排石山中間位置進入約長1.5公里的隧道，隨後以高架橋的形式橫越元朗南部平原，並連接元朗南發展區，固有問題仍未解決即加上新問題，現時增建新發展區又是否合適?