全日通關與雙向交流

中 港 兩 地 全 日 通 關 是 勢 在 必 行 的 事 ， 亦 是 兩 地 人 民 所 需 要 的 。 全 日 通 關 能 否 促 進 深 港 兩 地 的 繁 榮 ， 最 重 要 是 否 能 達 致 相 向 交 流 ， 讓 內 地 居 民 能 夠 南 下 消 費 ， 才 能 達 到 兩 地 平 衡 發 展 ， 甚 致 刺 激 香 港 樓 價 回 升 。

上 周 五 大 商 會 聯 手 向 政 府 建 議 ， 港 深 兩 地 全 日 通 關 。 而 政 府 官 員 卻 回 應 ， 全 日 通 關 是 長 遠 目 標 ， 但 短 期 內 難 以 實 行 。 因 為 東 鐵 晚 上 必 須 維 修 ， 不 可 能 全 日 通 車 。 民 間 組 織 立 刻 再 提 建 議 ， 可 以 在 皇 岡 口 岸 率 先 試 驗 ， 以 巴 士 接 駁 方 式 載 客 。

香 港 人 普 遍 擔 心 全 日 通 關 ， 將 會 有 更 多 人 北 上 消 費 ， 打 擊 本 地 零 售 服 務 業 。 甚 致 有 更 多 人 北 上 置 業 ， 打 擊 本 地 樓 價 ， 其 中 以 北 區 和 元 朗 所 受 的 衝 擊 最 大 。 這 是 合 理 的 憂 慮 ， 因 為 港 人 單 向 全 日 通 關 ， 只 會 令 本 港 消 費 力 向 北 流 入 深 圳 。 這 是 單 方 面 的 出 血 ， 所 以 特 區 政 府 不 願 即 時 全 日 通 關 之 原 因 。

最 關 鍵 的 問 題 是 未 能 達 到 雙 向 的 全 日 通 關 。 內 地 居 民 南 下 ， 促 發 走 私 、 偷 渡 、 黑 工 、 走 資 ……等 問 題 ， 這 是 中 港 雙 方 都 關 注 的 。 香 港 是 免 關 稅 的 地 方 ， 從 香 港 走 私 到 中 國 的 問 題 較 內 地 居 民 逾 期 居 港 更 加 嚴 重 。 恐 怕 中 國 的 阻 力 更 大 於 香 港 。

明 年 容 許 內 地 旅 行 團 不 限 額 訪 港 ， 已 經 可 以 刺 激 本 地 零 售 服 務 業 。 如 果 有 效 讓 內 地 居 民 （ 特 別 是 深 圳 ） 每 日 隨 時 南 下 消 費 ， 更 可 以 刺 激 本 港 經 濟 ， 特 別 是 北 區 和 元 朗 。 屆 時 ， 元 朗 和 北 區 樓 價 將 不 跌 反 升 。