馬鐵效應

東 鐵 延 伸 到 尖 沙 咀 東 部 ， 令 新 界 東 部 樓 價 逆 市 上 升 ， 更 創 下 23周 新 高 。 預 期 今 年 底 前 ， 馬 鞍 山 鐵 路 通 車 。 沙 田 及 馬 鞍 山 樓 價 將 可 上 升 一 成 ， 區 內 二 手 成 交 量 亦 會 同 步 增 加 。

東 鐵 延 長 線 ， 由 紅 磡 延 伸 到 尖 沙 咀 東 部 。 令 東 鐵 沿 線 居 民 ， 不 必 經 由 九 龍 塘 轉 乘 地 鐵 ， 而 可 以 直 達 尖 沙 咀 。 原 先 由 新 界 東 前 往 中 區 ， 須 要 經 由 九 龍 塘 轉 乘 地 鐵 到 旺 角 ， 再 轉 荃 灣 線 到 中 區 。 由 九 龍 塘 到 旺 角 ， 車 廂 非 常 擠 擁 。 九 龍 塘 上 車 人 多 ， 隨 時 等 上 二 班 列 車 才 能 登 車 。 現 在 東 鐵 可 以 直 達 尖 沙 咀 ， 簡 便 快 捷 。 在 尖 沙 咀 轉 乘 地 鐵 ， 避 過 彌 敦 道 地 鐵 沿 線 的 擠 迫 。 由 東 鐵 到 尖 沙 咀 再 去 中 區 ； 較 九 龍 塘 到 旺 角 轉 車 去 中 環 ， 節 省 約 十 分 鐘 。 另 外 ， 由 新 界 東 前 往 尖 沙 咀 中 部 及 東 部 ， 不 必 在 紅 磡 轉 乘 小 巴 或 巴 士 ， 又 是 一 個 便 利 。

10月 16日 及 17日 ， 東 鐵 率 先 讓 市 民 試 乘 新 路 線 ， 10月 25日 正 式 通 車 。 反 映 二 手 私 人 住 宅 樓 價 的 中 原 城 市 領 先 指 數 ， 其 中 新 界 東 區 域 指 數 於 10月 24日 上 升 到 50.13點 ， 較 上 周 大 幅 上 升 1.19%； 是 今 年 第 二 次 衝 破 50點 水 平 ， 創 下 23周 新 高 。 反 映 東 鐵 延 伸 到 尖 東 ， 刺 激 新 界 東 的 二 手 樓 價 。

今 年 年 底 ， 馬 鞍 山 鐵 路 通 車 。 屆 時 ， 馬 鞍 山 及 城 門 河 東 的 居 民 ， 可 以 直 接 乘 馬 鐵 到 大 圍 站 ， 轉 乘 東 鐵 ， 直 達 尖 沙 咀 ， 大 大 改 善 對 外 的 交 通 。 十 月 間 ， 馬 鐵 沿 線 屋 村 ， 二 手 成 交 大 增 ， 因 為 投 資 者 及 醒 目 的 市 民 ， 早 已 聞 風 先 動 ， 提 前 入 市 ， 例 如 新 港 城 、 沙 田 第 一 城 、 河 畔 花 園 、 欣 延 軒 等 。 相 信 馬 鞍 山 及 沙 田 樓 價 將 可 以 因 此 上 升 5%到 10%， 二 手 成 交 量 持 續 高 企 。