巴士廠華麗轉身建住宅
日前政府公布，規劃署將修訂天水圍分區計劃大綱核准圖將天水圍天柏路的巴士廠改為私人住宅用途，相關修訂會在3月15日交由城規會審議。這幅地的位置在天水圍游泳池的對面，鄰近天水圍體育館，毗鄰天慈邨。附近亦有多所學校，絕對適合改劃為私人住宅用途。如改變規劃成功，以地積比率6.4倍計，將能提供約1760伙私人住宅及相關零售配套設施，由此可見，政府持續提供充裕的房屋供應這個目標並未有減退。
現時這幅土地是以短期租約租予九巴作臨時巴士廠用途，因此政府可以透過上述的改變規劃用途，將土地用途改變為私人住宅用途。過往都有很多將巴士廠改變用途的例子，不是只有政府改變用途，巴士公司也會夥拍私人發展商透過重建及修改地契，將那些位處市區的巴士廠改變用途。比較近期的例子有柴灣的中巴車廠，位於柴灣道391號，以往是中華巴士總辦事處的所在地，亦是其主要的巴士車廠。但自從中巴在1998年失去港島巴士的經營業務後，業主已開始籌劃將其改變用途，希望發展成大型住宅項目。直至2015年業主和太古地產合作，並取得城規會批准將地皮重建為住宅項目。根據發展商提供的資料，此重建項目預計可提供850伙住宅單位，並預計2025年落成。
另一個經典例子是位於觀塘的創紀之城一期。創紀之城一期位置的前身是九巴觀塘車廠A廠，早於上世紀90年代已經着手重建，最終九巴於1994年將A廠土地售予新鴻基地產，重建為一座商業樓宇， 而重建後名為創紀之城之第一期亦於1998年9月落成。而位處於A廠對面巧明街的九巴車廠B廠，亦於2022年12月重建完成為兩座甲級寫字樓，並命名為「The Millennity」。
由於巴士為香港開埠早期比較依賴的交通工具，很多早期的車廠都位置於市區，但隨着時代轉變，這些很多原先位於市區內的巴士廠地皮逐漸變為黃金地段。由於營運需要，而這些巴士廠的地皮面積往往非常之大，吸引不少發展商的垂青，巴士經營者只須透過將巴士廠遷往更加偏遠的位置，便可以釋出可發展的土地與發展商合作重建。
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