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雖說本地市道低迷,香港的經濟未如理想,但仍無阻港人離港外遊。高鐵及港珠澳大橋開通之後,不論男女老少,深圳及廣東地區都成為熱門出遊的選擇;內地不少餐廳及地方價廉物美,吸引很多港人週末到內地消費,業界不少人都關注港人的消費力是否都轉移到內地,香港的零售生意更加淡薄。深圳和廣州都相繼會有大型主題樂園開幕,香港旅遊業豈不迎來更大挑戰?
根據入境事務處的數據,以11月為例,截至21日,港人北上的過關人數共約有450萬,旅客訪港人數只有港人北上人數的一半,不利發展本港市場。香港本身地少,覓地建屋已花不少心力,相信政府亦未必會大興旅遊景點的土木。既然香港不爭的是大灣區中小小的一個地方,何不我們不擴大考量,隨著香港接連大灣區的基建落成,香港成為國內外旅客前往其他國家的一個中轉站,吸引並延長他們留港的停留時間,從而促進旅遊及零售業。
深圳南澳的LEGOLAND將會明年開幕,整個園區佔地58萬平方米,並設有3間酒店,落成後將會成為全球最大的LEOGLAND園區。在2021年,日本SEGA Joypolis品牌開設的大型室內主題樂園已於廣州落成,佔地18萬呎,屬大型室內遊樂場,較有噱頭的遊樂設施有頭文字D賽車、密室逃脫等,再加上在這幾年疫情後興建的新地標商場等,內地確實有其吸引之處。既然在土地資源上無法與鄰近城市正面競爭,倒不如借助大灣區的網絡吸引過境旅客來港消費,帶旺本土經濟。例如遊客可到深圳的LEGOLAND後,再到香港血拼打卡逗留數晚,再經港珠澳大橋到澳門賭場,香港絕對有潛力成為旅客的中轉站,帶動多邊經濟發展。
此外,筆者建議政府可以進一步優化夜經濟,利用現有的景點舉辦長期性的節目,創造更多觀光及打卡熱點以增加吸引力。現今遊客著重體驗式消費,政府可以借鑒上海外灘及杭州西湖,在維港舉辦類似的活動,如音樂及文化表演,伴隨周邊夜市和美食坊等。東涌在東部有新擴展區,政府可考慮利用商業或休憩用地發展成有特色的地標建築,可參考新加坡的濱海灣花園(Gardens by the Bay),公園內的「擎天樹」已是國際性的旅遊地標。
香港雖是在世界上的一個小小地方,卻有著大灣區的地理優勢及大大潛力,吸引更多不同類別的遊客。政府也可以開發多元化的設施和旅遊產業,最重要加強宣傳和推廣,吸引更廣泛的訪港遊客。
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